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《杭州日報》:杭州為啥探索“微公交”模式

編輯時間:2014年12月22日

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萬鋼來杭調研 毛光烈張鴻銘出席?

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轉載自2014年12月22日《杭州日報》???????? 作者:記者 徐墉

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????? 面對交通堵塞、停車難、城市霧霾和能源危機等,城市交通變革迫在眉睫,近年來,杭州在國家和省里的支持下,對電動汽車產業化和電動汽車在城市的推廣應用進行了深入研究,提出并探索了采用純電動汽車自駕分時租賃的“微公交”模式。日前,中國電動汽車城市公共交通模式創新研討會在杭召開,旨在總結現有問題經驗,提出城市交通可持續發展的運行策略,為城市交通變革提供可行的創新模式。
????? 全國政協副主席、國家科學技術部部長萬鋼出席并講話,副省長毛光烈出席,市長張鴻銘致辭。
????? 會前,萬鋼一行實地考察了微公交監控調度中心、古科園立體車庫站點和天目山路平面站點。杭州“微公交”模式全部采用純電動汽車,結合城市出租車、私家車、城際自駕租車和傳統公交模式等優點,集可充換電智能立體車庫和平面站點于一體,實現了動態交通和靜態交通的協和,是一種全新的城市公共交通運營模式。目前,杭州市區已擁有微公交5142輛,充電點51個。
????? 萬鋼對杭州“微公交”模式給予肯定。他指出,打造電動汽車城市公共交通模式,首先市場要活,以更加完善的政策制度,引導創新商業模式,實現電動汽車使用更加便利化和多樣化,不斷提高應用的積極性。創新要實,堅持以需求為導向,推動移動終端和車聯網應用,打造智能化、網絡化、信息化平臺,同時鼓勵企業加強研發,提高產品質量,降低生產成本。政策要寬,著力推進基礎設施建設,解決充電樁建設難題。約束要嚴,促進市場競爭,破除行業壟斷,建立統一有序的電動汽車生產、應用和服務環境。
????? “杭州已成為新能源汽車研發制造和推廣大市,形成了從電池、電動機等零部件到整車生產一整套新能源汽車的研發制造產業鏈,充換電網絡基本覆蓋市區,目前擁有新能源汽車8200輛,最近幾年,我們還將推廣新能源汽車6000輛。”張鴻銘在致辭中說,圍繞建設公交都市、打造綠色公交體系,杭州深入推進新能源公交車應用,著力探索新能源汽車公交模式。此次會議在杭召開,是加快新能源汽車產業發展和推廣應用的有利機遇,將產生積極的推動作用。他希望與會領導和專家對杭州產業轉型、城市治理和社會發展等各個方面問診把脈,多提寶貴意見。

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